Çocukken Scalextric oynayarak saatler geçirdiğinizi hatırlıyor musunuz? Arkadaşlarınızla ve kardeşlerinizle oynamanıza izin vermedikleri zaman yaşadığınız kavgalar ve kavgalar? Nissan GT-R/C ile bu sorunu yaşamayacaktınız!
Şimdi aynısını gerçek boyutlu bir spor araba ile yapabilseydiniz ne olacağını hayal edin. İnanılmaz olurdu, değil mi?
Hayır, otonom arabalardan değil, Nissan ve Sony’nin en son dehasından bahsediyoruz.
Nissan, video oyunları sürme konusunda Sony’nin gidişatında her zaman çok ilgili bir marka olmuştur.
Birkaç yıl önce işbirlikleri sadece arabalarını mükemmel bir sürüş video oyunu olan Gran Turismo video oyunu içinde sürmelerine izin vermekle kalmadı, aynı zamanda GT Academy gibi girişimlerle de başladı.
Nissan PlayStation GT Academy, birçok gencin yarış pilotu olma hayalini gerçeğe dönüştürüyor. Tüm Gran Turismo oyuncuları bu eşsiz yarışmada sürüş becerilerini sergileyebilir.
Kazanan, gerçek hayattaki Nissan yarış takımında yer alır. Bu, en sevilen pilotlarımızdan biri olan Lucas Ordóñez’in kaderiydi.
Beklendiği gibi, bu girişimin başarısının ardından ve Gran Turismo Sport’un en son versiyonunun lansmanını desteklemek için Nissan ve Sony, gerçek boyutlu uzaktan kumandalı bir araba gibi büyük bir şey yapmak zorunda kaldı.
Bunu gerçeğe dönüştürmekten sorumlu olanlar, Nissan GT-R serisini temel alarak 542 bg’lik 2011 R35 ile birlikte 315 km/s hıza ulaşabilen bu tuhaf aracı yaratan JLB Tasarım stüdyosundaki adamlar oldu. .
Ancak Gran Turismo’da bir arabanın kontrolündeyken hissettiğinizin aynısını gerçek hayatta hissetmek kolay bir iş olmadı.
Nissan GT-R’yi uzaktan kontrol etmek için bağımsız çalışan 4 robotun yardımına ihtiyaç vardı.
Direksiyonun dönüş açısı, şanzıman dişlileri ve tabii ki fren ve gaz pedalları tamamen onlar tarafından kontrol edilirken, PlayStation DualShock 4 kumandasından emir alıyorlar.
Hareketi sağlamak ve arabanın mükemmel bir şekilde dolaşmasını sağlamak için, 4 robota ek olarak, bagaja, kontrollerin konumunu saniyede 100 kez sürekli olarak güncelleyen 6 bilgisayarın daha kurulması gerekiyordu. Yani hareketin hassasiyeti sorun olmayacak. Bu modifikasyonlara ek olarak Nissan GT-R’ye aracın dolaşımdaki hızının her zaman iletilmesini sağlayan Racelogic VBOX Motorsport sensörü de eklendi. Bu modifikasyonlarla aracı sadece daha hızlı değil, aynı zamanda güvenli hale getirmek istediler. Çünkü sürüş testleri sırasında bir şeylerin yolunda gitmemesi durumunda ekstra bir sistem ABS frenlerini devreye sokarak motoru durduracak ve dolayısıyla kapatacaktı.
Aksi nasıl olabilirdi ki, bu küçük oyuncağı test etmek için Nissan ve Sony, Silverstone Pisti’ni test alanı olarak aldı.
Bu durumda “oyuncu”, GT-R’nin bu yeni versiyonu olarak adlandırdıkları Nissan GT-R/C’yi helikopterden kullanan NISMO sürücüsü Jann Mardenborough’dur.
Testler sırasında araç 210 km/s hıza rahatlıkla ulaştı ancak Nissan ve JLB Design’ın söylediğine göre diğer pist türlerinde sorunsuz bir şekilde 315 km/s hıza ulaşabiliyordu.
Buna rağmen bu bize muhteşem sonuçlardan daha fazlasını bırakan bir deney, zira bilmeyenler için Silverstone pistinin ortalama hızı 134km/saat. Ayrıca genç sürücü en hızlı turunu atmayı başardı. 122km/saat.
Jann Mardenborough’nun Nissan GT-R/C’yi Silverstone çevresinde sürerken ne kadar eğlendiğini görebileceğiniz videoyu size bırakıyoruz.
