Alman devi, elektrikli mobiliteye olan bağlılığını ID serisindeki yeni modeliyle sürdürüyor. Volkswagen ID VIZZION. Hepimizi suskun bırakmayı vaat eden bir konsept otomobil.
Volkswagen, elektrikli araç pazarını fethetme yolunda bir adım daha atarken, en büyük hedefine ulaşma yönünde yön veriyor, yılda bir milyon elektrikli araba 2020’de.
Bu sayede ID serisinin zaten bilinen modellerine bir yenisi daha ekleniyor. Alman devinin ID VIZZION adını verdiği sportif hissi veren bir sedan.
5 metre uzunluğu, fütürist tarzı ve Volkswagen Arteon’un izinden giden ID VIZZION, Alman markasının bugüne kadarki en premium teklifi olarak ifade ediliyor.
Bu model için Volkswagen yeni modele yatırım yapıyor MEB platformu elektrikli hareketlilik. Bu platform, üretici açısından devrim anlamına gelmenin yanı sıra ID aralığında maliyetlerin de düşürülmesine olanak sağlayacak.
MEB şunları sağlar:kaykay” veya aynısı, pillerin aracın zemini boyunca yerleştirilmesine olanak sağlar. Bu, elektrik motorunun arkaya veya öne monte edilmesine ve 4 tekerlekten çekişe olanak tanır.
Tahrik gücü için, birlikte geliştirilen iki elektrik motorunu monte edecek. 225 kWeşittir 302 beygiryaklaşık 180 km/saat hıza ulaşıyor. Farklı 111 kWh Lityum İyon pillerle birlikte tek şarjla 665 km menzil sağlayacak.
Elektrik motorlarının küçük boyutu, birçok modelde vites kutusunun bulunmaması ve düz zemin, diğer unsurları dahil etmek veya koltuklar gibi halihazırda mevcut olan unsurları iyileştirmek için kullanıldığında alanı büyütür.
Volkswagen ID VIZZION’un bize sunduğu kabin içinde daha fazla alan olmasının yanı sıra ID serisindeki ilk %100 otonom araç olacak. Bu sayede direksiyonla birlikte fren, gaz ve debriyaj pedalları da ortadan kalkıyor.
Kontrolü bir yazılım tarafından izlenir hale gelir kendi kendine sürüş henüz çok fazla ayrıntı yok. Volkswagen mühendisleri, yeni Golf veya Arteon’un bilgi-eğlence sistemlerinde de gördüğümüz gibi, yalnızca ses ve jestlerle kontrol edilebildiğini ortaya çıkardı.
Volkswagen mühendisleri, ID VIZZION’daki otonom sürüş potansiyelinden benzersiz bir deneyim yaratma noktasına kadar yararlanmayı başardılar.
İçeride sadece 4 koltuk ve bir sistemle kabin boyunca uzanan tek bir konsol bulabiliyoruz. “sanal ana bilgisayar”.
sistemi “dijital sürücü”Aracın kontrolünü ele alan çoklu destek sistemleriyle birlikte sürücünün sürüş konusunda tamamen endişesiz olmasını sağlar.
Bu yeni Volkswagen konsept otomobili sadece içeriden şaşırtıcı değil, aynı zamanda dışarıdan da şaşırtıcı.
Karoseri konusunda dikkatimizi çeken ve bu tip ve serideki bir araçta başka türlüsü mümkün olmayan bir şey de kapılarının açılması oldu. “intihara meyilli adam”. 20. yüzyılda çok popüler bir açılış ve şimdi birçok elektrikli araç tarafından paylaşılıyor.
Ve bu tür bir açıklık, merkezi çapraz çubuklara sahip olmadığından ve kabin içinde neredeyse hiç eleman bulunmadığından, daha büyük bir iç mekan hissi sağlar.
Buna, diğer VW modellerinden çok daha uzağa uzanan açısal şekillere sahip LED optikler, 18 inç jant tipi ile sportif bir tasarım çizgisi eklemeliyiz. arızalıBu, nihai tasarıma geleceğin elektrikli bir aracından ziyade bir spor otomobile daha tipik bir görünüm kazandırıyor.
Ancak üreticilerin üst düzey ve elektrikli araçların tasarımını denemeleri ilk kez değil.
Mercedes-Benz F015 Lüks hareket halindeGeniş, sütunsuz girişi ve iç kısmında dört salon tarzı koltuğuyla ID VIZZION’a benzer bir şekle sahiptir.
ID VIZZION’dan farklı olarak ve otonom olmasına rağmen Mercedes, direksiyon simidi olarak geri çekilebilir bir tekerleği ve iki pedalı (fren ve gaz pedalı) kullanmayı tercih etti.
Kullanıcı açısından daha fazla alan, konfor ve kaygısız sürüş, bazı markaların yeni prototiplerinde ve elektrikli araçlarında görebildiğimiz başlıca avantaj ve özelliklerdir. Bu, şu anda tasarladığımız şekliyle arabaların sonunun başlangıcı mı olacak?
Ne olursa olsun uzun zamandır beklenen bu elektrikli ve otonom spor otomobilin keyfini çıkarabilmek için 2025 yılını beklememiz gerekecek.
