Triger Koparsa Ne Olur? Triger Kayışı Neden Kopar? Motorda Oluşacak Hasarlar Nelerdir?

Triger Koparsa Ne Olur ? Triger Kayışı Neden Kopar? Motorda Oluşacak Hasarlar Nelerdir? | Triger kayışı motorun önemli bir bileşenidir. Muhteviyatı kauçuk olup kopmaya karşı cam elyaf ve kord bezi ile güçlendirilmiştir.

Triger, eksantrik mili üzerindeki subaplar ile krank mili üzerindeki pistonların iniş çıkışını organize eder.

Yani sıkışan yakıtın patlaması sonucu piston aşağıya itildiğinde subapda aşağıya doğru açılarak atık gazı manifolta gönderir ve hemen ardından kapanır ki sonraki patlama için sistem hazır hale getirilir.

Sonrasında temiz hava ile içeriye girsin diye emme subapı açılır ve bu arada yakıtta enjektörlerden püskürtülür. Sonrasında her iki subapda kapanır ve piston içerideki havayı sıkıştırır. Sıkışmanın en üst düzey olduğu noktada buji ateşler ve içerideki sıkıştırılmış yakıt patlar ve piston muazzam bir kuvvetle aşağıya tekrar itilir.

Bu senkronize çalışma yüksek hızlarda ve yüksek güçlerde sorunsuzca devam eder. İşte bu senkronizasyonu sağlayan triger kayışı yada zinciridir.

Her bir pistonda bulunan 4 adet subap(bazı araçlarda 2 olabilir) veya diğer adıyla valf dediğimiz bu parçaların senkronize hareketi krank milini çevirerek buna bağlı olan volanı döndürür.

Bu dönüş hareketi debriyaj vasıtasıyla tekerleklere aktarılarak araç hareket eder. Yıllar geçtikçe ve km ye de bağlı olarak sıcaklık değişimleri ile kayış özelliğini kaybeder ve esner. Yüksek hız ve tork ile dönüş sırasında kam mili yada krank mili dişlisi üzerinde dönerken çatlaklar ve oluşur.

Bu çatlaklar zamanla dişliden parçaların kopmasına hatta dişin komple kopmasına bile sebep olur. Değişim zamanında yapılmamışsa bu çatlakların sayısı artar ve dişliye takılarak kopar.

Kopma hareket halindeyken gerçekleşir ve metal çarpma sesleri gelir.

Aracınız otomatik ise araç kendini boşa atarak yavaşlar.

Triger kayışı koptuğu anda pistonlar ile eş zamanlı olarak çalışan subaplar durur, (egzoz ve emme subapları) bir anda duran subaplara harekete devam eden pistonlar çarpmaya başlar ve subapları eğer, hatta parça kopar da silindir içine düşerse çok daha ağır masraflarla karşılaşılır.

Triger kopmasının bir diğer sebebi ise devirdaim su pompasıdır. | Triger Koparsa Ne Olur?

Kalitesiz ve uygun olmayan evsafta motor soğutma suyu kullanımı sonucunda yada soğutma sisteminde korozyon oluşması devirdaim pompası kitlenirse triger kayışını koparacak kadar bir güce ulaşabilir.

Bu sebeple kayış yenilemesi yapıldığında devirdaim pompasının yenilenmesi de önemlidir.

Kopma anında, genellikle sorun hemen belli olmadığı için çalıştırmak için sürekli marş yapılır.

Bunu sakın yapmayın, zaten marş motorundan acaip sesler gelecektir. marş boşa dönecektir. Bir sorun olduğunu oradan anlarsınız.

Zamanlama hatası zaten bozulduğu için marşa devam edersiniz pistonların daha çok subaplara çarpmasına sebep olursunuz.

Triger koptuğunda genellikle komple revizyon derler ancak bu sanıldığının aksine böyle değildir.

Bazen triger kopmasında subapların hepsi kapalı konumda kalır, bazen ise ufak çarpışmalar olsa da subap şeklini kaybetmez.

Ayrıca bazı araçlarda, piston ve subap çarpmasını engelleyen sistemler vardır.

Triger kopması her araçta masraf değildir. | Triger Koparsa Ne Olur?

Çoğu otomobil üretici, sıkıştırma oranlarını yüksek tutup araçtan daha yüksek güç elde etmek adına silindir içinde pistonun çıkabileceği en üst noktaya kadar, çıkmasını sağlamak ister.

O yüzden küçücük bir zamanlama hatasında bile mesela aracı vurdurarak çalıştırdığınızda triger diş atladığında yani motor sentesi bozulduğunda, piston en üst noktaya kadar çıkar ve kapanmayan subaplara çarparak eğer.

Ancak bazı üreticiler sıkıştırmadan biraz pay vererek subap ile piston arasına pay bırakarak, kopma anında pistonun subaplara çarpmasını engeller.

Örneğin; mazda 323 Araç triger kayışı kopsa bile yeni bir triger kayışını takıp yola devam edebiliyorsunuz.

İşte bu harika bir özellik.

Otomobil üreticileri bunu bilerek bu şekilde tasarlarlar. Amaç bakımı zamanında yaptırmayanı cezalandırmaktır. İlaveten her araçta bir sente ayarı vardır.

Bunu her usta mükemmel yapamaz.

O yüzden nerede işçilik yaptırdığınız çok önemlidir. Aynı şekilde triger koptuğunda hangi ustaya işlem yaptıracağınızda önemlidir. İyi araştırma yapmanızı tavsiye ederim.

Umarım şimdi triger kayışının neden bu kadar kritik bir parça olduğu anlaşılmıştır.