Otomobili Kim İcat Etti?

Otomobili Kim İcat Etti | Arabanın kim tarafından icat edildiğini takip etmek zorlu bir süreçtir çünkü otomobil, bugün bildiğimiz taşıma şekline gelmek için uzun bir yolculuk geçirdi.

Arabanın kim tarafından icat edildiği sorusu karmaşık bir meseledir ve bir kişiyi tek başına sorumlu tutmak kolay değildir. GPS’in, antilok frenlerin ve otomatik şanzımanların ötesine, hatta Model T’nin ötesine giderseniz, nihayetinde Benz Motor Car No. 1’e ulaşırsınız. Bu, arabaların ve at arabalarının arasındaki bağlantıyı temsil eden kayıp halkadır.

Karl Benz, 1886 yılında “Motorwagen” olarak bilinen üç tekerlekli Motor Car’ı patenti altına aldı.

Bu, modern anlamda ilk gerçek otomobildi ve genellikle arabanın icat eden kişi olarak Benz olarak kabul edilir. Benz ayrıca kendi gaz kelebeği sistemi, buji, vites değiştiriciler, su radyatörü, karbüratör ve diğer otomobil temel unsurlarını da patente aldı. Benz sonunda bugün hala var olan Daimler Grubu olarak bilinen bir otomobil şirketi kurdu.

Benz benzinle çalışan ilk arabayı patente aldı, ancak kendi kendine hareket eden araçların orijinal vizyonerleri değildi. Araba tarihindeki bazı önemli noktalar şunlardır:

Leonardo da Vinci, 1500’lerin başında atsız, mekanize bir arabayı tasarladı. Tasarımlarının birçoğu gibi, yaşamı boyunca inşa edilmedi. Ancak bir replikası Chateau Clos Lucé’de sergilenmektedir, bu Leonardo’nun son evi ve şu anda bir müzedir.

Rüzgarla hareket eden arabalar, Batılılar ziyaret ettiğinde Çin’de kullanılıyordu ve 1600 yılında Hollandalı Simon Steven tarafından yapılan bir arabada 28 kişi taşıyordu ve 39 mil (63 km) 2 saatte kat etti, General Motors’a göre.

Nicholas-Joseph Cugnot, 1769 yılında bir buhar motoruyla hareket eden bir araç inşa etti.

Top taşımak için tasarlanan araba yürüyüş hızında (2 mil/saat veya 3.2 km/saat) hareket ediyordu ve her 20 dakikada bir yeni bir buhar başlatmak için durmak zorundaydı.

“Kelime ‘araba’, farklı zamanlarda farklı anlamlar taşımıştır. 19. yüzyılın sonunda, bir araba bir “tramvay” idi. Yani bir raylı taşıma aracı. Öncesinde ise ‘at arabaları’ adı verilen atlar tarafından çekilen omnibüsler vardı ve kelime ‘araba’, daha önce ‘atlı araba’ veya muhtemelen bir motorlu araba olarak adlandırılan şeye dönüştü. Amerika’da ‘otomobil’ olarak adlandırılan şey de Fransızca’dan ithal edilmişti,” Tom Standage, “A Brief History of Motion: From the Wheel, to the Car, to What Comes Next” (Bloomsbury Publishing, 2021) adlı kitabın yazarı All About History dergisine söyledi.

Modern otomobilin vazgeçilmez bir parçası içten yanmalı motorudur.

Bu tip motor, yakıtın patlayıcı bir yanmasıyla silindir içinde bir pistonu itmek için kullanılır. Pistonun hareketi, arabaya bağlı bir şanzımanın veya tahrik mili üzerindeki tekerleklere dönüşür. Araba gibi içten yanmalı motorun da uzun bir geçmişi vardır.

Gelişmelerin kısmi bir listesi şunları içerir:

1680: Astronomiye yaptığı katkılarla daha iyi bilinen Christiaan Huygens, barutla çalışan içten yanmalı bir motor tasarladı, ancak bunu hiç inşa etmedi.

1826: İngiliz Samuel Brown, benzinle çalışan bir buhar makinesini değiştirerek bir arabaya yerleştirdi, ancak bu proto-otomobil de yaygın olarak benimsenmedi.

1858: Jean Joseph-Etienne Lenoir, kömür gazıyla çalışan çift etkili bir elektrikli ateşleme içten yanmalı motor patenti aldı. Daha sonra bu motoru petrolle çalışacak şekilde iyileştirdi ve üç tekerlekli bir arabaya bağladı ve 50 mil yol kat etti.

1873: Amerikalı mühendis George Brayton, iki zamanlı kerosen motorunu geliştirdi. Bu, güvenli ve pratik bir petrol motorunun ilk örneği olarak kabul edilir.

1876: Nikolaus August Otto, Almanya’da dört zamanlı motorun ilk patentin aldı.

1885: Almanya’dan Gottlieb Daimler, modern benzin motorunun prototipini icat etti.

1895: Fransız mucit Rudolf Diesel, verimli, sıkıştırmalı ateşleme prensibiyle çalışan bir dizel motorunu patente aldı.

“Genellikle 1886 Benz Patent-Motorwagen’i ilk gerçek arabamız olarak düşünürüz. Carl Benz, içten yanmalı bir motor etrafında tamamen yeni bir araç inşa etti ve bunu yapmak için bisiklet parçalarını kullandı. Aslında bu bir motorlu bisikletti, bu yüzden arabayı ilginç kılan da buydu. Bu yenilik, farklı şeyler denemek için birçok insanın çaba sarf etmesini gerektirdi ve bu, geriye dönüp baktığımızda açık gibi görünse de, o zamanlar öyle değildi,”.

Elektrikli araçlar, 19. yüzyıl ortalarında mevcuttu, ancak Henry Ford’un Model T’yi geliştirmesinden sonra popülerliklerini kaybettiler.

1920’lerde, benzin daha ucuz ve daha kolay bulunur hale geldi ve Amerikalılar daha uzun mesafelere seyahat etmeye başladı. Elektrikli araçların benzinli araçların sahip olduğu menzile sahip olmadığı ve elektrik hala birçok kırsal şehirde kolayca mevcut olmadığı için, benzinli araçlar tercih edilen otomobiller haline geldi.

1976 yılında, yükselen petrol fiyatları, benzin kıtlıkları ve dışa bağımlılık nedeniyle Kongre, Elektrikli ve Hibrit Araç Araştırma, Geliştirme ve Deneme Yasasını geçirdi. Birçok otomobil şirketi, yakıt verimli ve elektrikli seçenekleri araştırmaya ve tasarlamaya başladı, ancak 1990’lara kadar pek bir şey yapılmadı.

Toyota Prius, 1997 yılında Japonya’da geliştirilip piyasaya sürülen dünyanın ilk seri üretim hibrit aracıydı ve 2000 yılına kadar dünya çapında mevcuttu. Honda Insight hibrit aracı ise 1999 yılında Amerika’da piyasaya sürüldü.

Tesla Motors, 2003 yılında, tek bir şarjla iki yüz milin üzerinde seyahat edebilen lüks tamamen elektrikli bir araç üzerinde geliştirme ve üretim çalışmalarına başladı ve ilk modeli 2008 yılında piyasaya sürüldü. 2010 yılında piyasaya sürülen Chevrolet Volt, bataryası tükenince benzinli motora geçerek aracın menzilini uzatan ilk takılabilir hibrit araçtı. Nissan LEAF de 2010 yılında piyasaya sürüldü ve Tesla’nın Model S’inden daha geniş bir kitleye daha kolay ulaşılabilir oldu.

Bugün hemen hemen tüm büyük ve birçok küçük otomobil şirketi kendi elektrikli ve hibrit modellerini geliştiriyor.

Karl Benz, otomobili icat ettiği için tanınır, çünkü aracı pratikti, benzinle çalışan içten yanmalı bir motora sahipti ve bugünün modern arabaları gibi çalışıyordu.

Benz, 1844 yılında Almanya’nın güneybatısındaki Karlsruhe’de doğdu. Babası, Benz 2 yaşındayken bir kaza sonucu ölen bir demiryolu işçisiydi. Yoksul olmalarına rağmen, Benz’in annesi onu ve eğitimini destekledi. Benz 15 yaşında Karlsruhe Üniversitesi’ne kab ul oldu ve 1864 yılında makine mühendisliği derecesiyle mezun oldu.

Benz’in ilk girişimi olan demir dökümhanesi ve sac işleme atölyesi başarısız oldu. Ancak yeni gelini Bertha Ringer, çeyiziyle birlikte bir gaz motorları fabrikası kurmak için fon sağladı. Elde edilen karlar sayesinde Benz atılıma geçerek benzinle çalışan atlısız bir araba inşa etmeye başladı.

Benz, 1888 yılına gelindiğinde, Motor Car’ının üç prototipini özel olarak yapmıştı ve Bertha, basına bir gösteri yapmanın zamanının geldiğine karar verdi. Bertha, son model aracı erken saatlerde alarak iki ergen oğlunu annesinin evine 66 mil yolculuk yaptı. Yolda ayakkabı tabanı, saç tokası ve jartiyer gibi şeylerle tamirler yapmak zorunda kaldı.

Başarılı yolculuk, Benz’e aracı nasıl geliştirebileceğini gösterdi ve şüpheci bir halka otomobillerin faydalı olduğunu kanıtladı. Benz, bir sonraki yıl Paris Dünya Fuarı’nda Model 3 Motorwagen’ı sergiledi.

“Bu yolculuk mitolojileştirilmiş olsa da, gerçekten bir gerçek payı var. Bu yolculuk sırasında Bertha, frenlerin daha iyi olması gerektiğini ve tepelere tırmanmak için daha iyi bir düşük vites gerektiğini fark etti. Aslında bir ayakkabıcıya uğradı ve fren yastıklarına iyileştirme yapması için deri takması için rica etti. Carl daha sonra bu yaklaşımı benimsedi,” dedi Standage.

“Bu yolculuk, insanların bu arabayı yolculuk için kullanabileceklerine dair Carl’a güven verdi. Onu bir fuara koydu ve insanlar şaşırdı. Onları, üretimlerini yapabilmeleri için diğer Avrupa ülkelerindeki insanlara satmaya başladı.”

Benz, 1929 yılında öldü, sadece iki yıl önce diğer otomobil üreticisi Gottlieb Daimler’ın şirketiyle birleşerek bugünkü Mercedes-Benz’in üreticisi olan Daimler Grubu’nu oluşturdu.

Özetlemek gerekirse, otomobilin icadı süreci karmaşıktır ve bir kişiyi tek başına icatçı olarak belirlemek kolay değildir. Ancak Karl Benz, içten yanmalı benzinli motorlu ve pratik bir araç olan Motor Car’ı icat etmesi nedeniyle genellikle otomobili icat eden kişi olarak kabul edilir. Bu icadın ardından otomobiller, zaman içinde birçok yenilikle gelişerek günümüzdeki formunu almıştır.